曾道人救世梅花诗

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曾道人马会排期表: [崛起宜春] 620萬宜春人民熱切期盼武深高鐵經過宜春中心城區,請投票!

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發表于 2019-5-13 13:12 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
       武深高鐵咸寧—銅鼓—萬載—宜春—安?!捕問?20萬宜春人民熱切期盼的項目。近日,某報專版登出武深高鐵動態,宜春廣大熱心市民紛紛在朋友圈轉發,表達對武深高鐵走宜春中心城區的強力支持。

       曾道人救世梅花诗曾道人救世梅花诗通過查閱網絡資料,認真研究分析,得出武深高鐵必過宜春中心城區的結論,其理由有四:

武深高鐵咸宜吉段是一條告慰紅土圣地
萬千革命先烈英靈的“感恩路”

       去年3月21日,劉奇書記在宣布其任江西省委書記的全省領導干部會議上,深情講道:作為省委書記,面對為革命作出過重大貢獻和巨大犧牲的老區人民,想到九泉之下的26萬有名有姓革命英烈和無數無名英烈,我深知責任重如山,唯有發奮工作、造福老區,才能不辜負以習近平同志為核心的黨中央的關懷與重托。一直以來,以劉奇書記為班長的江西省委,都把造福革命老區、感恩紅土圣地作為樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”的具體體現。武深高鐵咸宜吉段正是告慰原湘鄂贛蘇區這紅土圣地萬千革命先烈英靈的“感恩路”,也是重走秋水起義的“勝利路”。
       武深高鐵咸宜吉段途徑的宜春市銅鼓縣、萬載縣、袁州區,九江修水縣,正是土地革命時期全國六大蘇區之一的原湘鄂贛蘇區。原湘鄂贛蘇區位于贛西北、湘東北、鄂東南的三省邊界地區,是全國兩支秋收起義部隊會合、中國工農革命軍第一面軍旗升起的地方,是毛澤東、彭德懷、滕代遠、黃公略、羅榮桓、宋任窮、胡耀邦等老一輩無產階級革命家戰斗的地方。其中,銅鼓縣是秋收起義的主要策源地,萬載縣是原中共湘鄂贛蘇區省委的所在地。正是在宜春等地萬千革命先烈的犧牲下,從宜春銅鼓到井岡山,到瑞金,到北京,中國共產黨領導下中國革命從此不斷從勝利走向新的勝利。

       但是,一直以來,原中央蘇區和陜甘寧、左右江、大別山、川陜等革命老區振興發展都得到了國家層面的大力支持,而原湘鄂贛蘇區得到的支持相對較少。目前,原湘鄂贛蘇區的相關縣(區)因為交通狀況、基礎條件、產業發展等方面相對落后,脫貧攻堅、經濟發展的任務還很重。宜春的銅鼓縣、萬載縣聚集了全市全部的55個深度貧困村,至今還有26個深度貧困村尚未摘帽退出,特別是脫貧后可持續發展尚不穩固。原湘鄂贛蘇區的振興發展,亟需武深高鐵咸宜吉段!

武深高鐵咸宜吉段是一條再現江西物華天寶
人杰地靈畫卷的“崛起路”

       歷史上輝煌一千年的江西,近代卻越來越跟不上步伐,江西人民時常憧憬《滕王閣序》中的豪邁盛景。江西人民也一直在努力,但是,底子薄弱,區域綜合競爭力不強,在國家戰略格局中存在感不強,總是讓江西人民扼腕嘆息。特別是,在武漢、長沙在奮力爭奪長江中游城市群的中心城市地位時,而南昌只能在一旁黯然傷神。以劉奇為班長的江西省委,在省委十四屆六次全會提出“共繪新時代江西物華天寶、人杰地靈新畫卷”的藍圖,讓4600萬江西人民為之一振。

       隨著中央愈加關注區域融合一體化發展,當前江西也迫需一個在全國區域一體化格局中提升地位的平臺?!俺そ杏緯鞘腥骸?,這一度引起相關政府部門和理論界高度關注的區域格局概念,或將成為江西再次納入國家戰略的歷史性機遇。京津冀協同發展、粵港澳大灣區和長三角一體化上升為國家戰略之后,川渝兩地的政府部門和學術界正在積極推動“成渝城市群”在新一輪西部大開發規劃中上升為國家戰略。由此推之,在新一輪中部崛起中,“長江中游城市群”必然首當其沖。然而,江西要應對湖北、湖南的競爭(比如兩省有關方面正全力推動咸寧—平江—瀏陽走向的武廣高鐵二線),再現新時代江西物華天寶人杰地靈畫卷,武深高鐵咸宜吉段將是關鍵一招。

      當前,南昌已和宜春形成互為犄角之勢,城市功能、產業發展等互補性強,可以說是一榮俱榮、一損俱損。一方面,形成了以昌銅-銅宜高速、320國道、浙贛鐵路為依托的南昌中心城區、宜春中心城區的紡錘形空間結構,另一方面,豐樟高、靖安、奉新納入了大南昌都市圈。鑒于宜春中心城區在南昌、長沙間的地理中心位置,隨著株洲、宜春之間相對的此消彼長,加之南昌、長沙、武漢間區域唯一的軍民合用機場—明月山機場,武深高鐵咸宜吉段必然會確立宜春的南昌、長沙間區域的中心城市地位,這可顯著帶動贛湘鄂邊資源要素向江西省一側集聚,間接提升南昌作為江西省會的輻射力、競爭力、承載力,從而提升江西在長江中游城市群區域合作和中部崛起中的話語權,實現劉奇書記在省委十四屆六次全會上提出的“提升江西在全國區域發展格局中的地位”的努力目標。

武深高鐵咸宜吉段是一條加快新時代
贛西高質量跨越發展的“奮進路”

       以劉奇書記為班長的省委清醒地認識到,江西區域發展不充分不平衡的問題突出,龍頭核心的引領帶動力還不強,同質化競爭比較嚴重,產業空間集聚度不高。宜春自公元前201年立縣,先后析出萍鄉、新余、分宜、樟樹等市縣;自袁州(府)設立至今的一千五百多年,宜春中心城區也一直是贛西府邑所在地??梢運?,贛西本是一個經濟社會文化實體。但是由于計劃經濟時代的行政區劃調整,使得上述問題在贛西尤為突出。當前,贛西三市GDP總量占全省比重已從1991年的22.36%,下降到了2018年19.2%,下降趨勢還在加劇。
       針對區域發展的種種問題,省委果斷提出了“一圈引領、兩軸驅動、三區協同”區域發展格局,明確了一主(南昌)、一副(贛州)、兩支(宜春、上饒)的城市引領發展格局,其中,宜春作為區域中心城市的任務是:聯動新余、萍鄉相向一體化發展,將“贛西轉型升級發展區”打造成全省產業升級樣板區、新型城鎮化先行區、綠色產業集聚區。劉奇書記也一針見血地指出:每個區域板塊的發展定位一旦確定下來,要優化交通、能源、資金、人才和公共服務等方面的資源配置;區域發展格局是復雜的系統工程,不能光說不練,更不能只是出題目。近年來,宜春發展迅猛,宜春中心城區建成區常住人口居贛西第一,宜春站旅客量發送人次居贛西第一,袁州區GDP已列全省第17位,但宜春要擔負起區域中心城市重任、推動贛西高質量跨越式發展,還有不少短板,最突出的當屬中心城區南北交通問題。
       為此,去年8月,易煉紅省長到江西工作僅一個多月,就到宜春調研,向宜春全市領導干部發出了宜春建設區域中心城市之問:“省委、省政府對宜春寄予厚望。去年12月,省委十四屆五次全會提出,要支持宜春建設贛西區域性中心城市。前不久閉幕的省委十四屆六次全會又提出,要加快建設宜春區域中心城市,帶動區域整合和同城化步伐。既然是區域中心城市,就要對周邊區域有很強的集聚能力、輻射能力、引領示范能力和帶動推動能力,宜春現在的集聚力和輻射帶動力怎么樣?”在今年1月省兩會上作政府工作報告時,易煉紅省長給出了一條妙招:堅持“產城一體”,加快宜春“十字型”高鐵樞紐建設,放大高鐵帶來的速度效應。
       其實,宜春早在2016年就委托國家發改委有關機構,就構建以宜春中心城區為核心的贛西組合型全國性綜合交通樞紐開展了研究,形成了《贛西綜合交通樞紐戰略規劃研究》成果。現在,宜春在推動“交通—城鎮—產業”融合發展,培育壯大宜春樞紐經濟,推動贛西高鐵經濟一體化等方面,已經有了一整套成熟的戰術打法。自然而然,武深高鐵咸宜吉段是水到渠成、錦上添花之筆。

武深高鐵咸宜吉段是一條滿足贛西
一千多萬群眾出行需求的“德政路”

       現在,贛西北僅有浙贛鐵路、滬昆高鐵、京九鐵路三條鐵路,贛西一千多萬群眾出行很不方便,雖然有明月山機場等交通形式豐富了出行,但遠遠不足。現在,一方面,通了鐵路的市縣在出行車次上可選較少,在南北方面的車次尤為少,比如去北京,現在只有T147一趟,贛西三市只能去長沙、株洲轉車。另一方面,仍有萬載、安福、銅鼓等縣沒有去南昌的火車。武深高鐵咸宜吉段不僅讓萬載、銅鼓、安福等革命老區通了火車,有了直接南上北下的高鐵車次,也可以同時惠及了萍鄉、新余兩市中心城區群眾,還方便了湖南平江、瀏陽等數百萬外省群眾。
      更重要的是,武深高鐵咸宜吉段是提升南昌首位度、輻射力的重要一筆,也是贛西“縣縣通高鐵”的重要一筆。一方面,只要將規劃的南昌到高安城際經上高延伸至萬載,就打通了吉安(井岡山)—宜春—上高—南昌高鐵通道,方便沿線群眾前往南昌,進一步增加南昌的人氣,增強江西的向心力、凝聚力。
       另一方面,再加上已規劃的贛江新區至宜豐至長沙高鐵、常岳(咸)昌高鐵、渝長廈高鐵等高鐵,以及在建的蒙華鐵路煤運通道、昌贛高鐵,這就可實現贛西縣縣通高鐵,讓所有贛西人民均享受到高鐵帶來的便利和實惠。


單選投票, 共有 67 人參與投票
94.03% (63)
5.97% (4)
您所在的用戶組沒有投票權限
沙發
發表于 2019-5-13 13:43 來自手機 | 只看該作者


     強烈支持武深高鐵過宜春中心城區,加之現有贛西唯一機場構建以宜春中心城區為核心的贛西組合型全國性綜合交通樞紐,增強宜春中心城區的向心力、凝聚力。


    武漢深圳擬建高鐵這兩天又被炒作這么火 感覺湖南和廣州不會袖手旁觀。宜春武宜深工作組的壓力又加大了,有個惡鄰在崛起腳步每步都真是不容易呃!

板凳
發表于 2019-5-13 13:49 | 只看該作者
這個投票路線應該寫全來,不要漏了銅鼓和宜豐,還有安福也該寫上,
正確路線是咸寧-銅鼓-宜豐-萬載-宜春-安福-吉安

地板
發表于 2019-5-13 14:10 來自手機 | 只看該作者
我作為宜春人,強烈支持宜春的武宜深早日開工建設,宜春,萬載,銅鼓都是革命老區,省府,國家政府都不能忘記革命老區為國家,省府作出的巨大犧牲,巨大貢獻,革命老區為革命送糧送人,家破人亡,妻離子散,而現在好多城市還瞧不起我們革命老區的人,國家和省府不能忘本忘恩,應大力支持老區的交通建設,民生建設,基礎設備建設,特別是交通,教育,扶貧,等等民生工程,希望省府,國家能大力支持武宜深經過修水,銅鼓東,宜豐西,萬載,宜春,安福,吉安西,帶動沿途革命老區的經濟!帶動老區人民脫貧致富!

5#
發表于 2019-5-13 14:41 | 只看該作者
哈哈,又開始用渝長夏那一道,去全國拉條幅啊。。。

6#
發表于 2019-5-13 14:55 來自手機 | 只看該作者
620萬袁州人民熱切期盼武深高鐵經過宜春中心城區,請投票!別為了討利益,拉上620萬的其他,來滿足袁州

7#
發表于 2019-5-13 14:56 | 只看該作者
蒙河之子 發表于 2019-5-13 14:41
哈哈,又開始用渝長夏那一道,去全國拉條幅啊。。。

只準你新余人搞投票?

8#
發表于 2019-5-13 15:10 | 只看該作者
      
正確路線是咸寧-銅鼓-宜豐(上高)共站-萬載-宜春-安福-吉安

9#
發表于 2019-5-13 17:09 來自手機 | 只看該作者
不可能過江西唯一的鬼城一一新余。

10#
發表于 2019-5-13 17:20 來自手機 | 只看該作者
還能作為一條重要的國防通道

11#
發表于 2019-5-13 17:27 | 只看該作者
正確路線是咸寧-銅鼓-宜豐(上高)共站-萬載-宜春-安福-吉安

12#
發表于 2019-5-13 17:36 | 只看該作者
正確路線是咸寧-銅鼓-宜豐(上高)共站-萬載-宜春-安福-吉安

13#
發表于 2019-5-13 17:49 來自手機 | 只看該作者
蒙河之子 發表于 2019-5-13 14:41
哈哈,又開始用渝長夏那一道,去全國拉條幅啊。。。

背時鬼,快回去吃藥,不要忘記了,別毒死了

14#
發表于 2019-5-13 17:50 來自手機 | 只看該作者
kita 發表于 2019-5-13 17:49
背時鬼,快回去吃藥,不要忘記了,別毒死了

哈哈

15#
發表于 2019-5-13 18:04 來自手機 | 只看該作者
蒙河之子 發表于 2019-5-13 14:41
哈哈,又開始用渝長夏那一道,去全國拉條幅啊。。。

攪屎棍

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